ادغام جنرال موتورز و کرایسلر
در حالی که صنعت خودروسازی آمریکا با رکود و بحران بی سابقه روبه رو شده است شرکت خودروسازی کرایسلر آمریکا مذاکراتی را برای ادغام در شرکت جنرال موتورز آغاز کرده است. جنرال موتورز بزرگ ترین تولیدکننده خودرو در آمریکا محسوب شده و کرایسلر نیز پس از شرکت فورد در این زمینه رتبه سوم را در اختیار دارد.
منابع آگاه و نزدیک شرکت کرایسلر نیز اعلام کرده اند مذاکرات برای ادغام دو شرکت کرایسلر و جنرال موتورز در حال نهایی شدن است و جنرال موتورز به زودی کنترل کرایسلر را در اختیار خواهد گرفت. مدیرعامل جنرال موتورز شخصاً رهبری یک گروه لابی گری برای ترغیب دولت فدرال جهت کمک به تکمیل ادغام این شرکت با کرایسلر را برعهده گرفته است. ریک واگنر راساً وارد عمل شده و از نفوذ خود در دولت فدرال برای عملی شدن هرچه سریع تر ادغام استفاده کرده است. ریک واگنر ۵۵ ساله از سال ۲۰۰۰ تاکنون سمت مدیرعامل جنرال موتورز را برعهده داشته است که برای تصدی چنین سمتی، دوره ای طولانی به شمار می رود. این در حالی است که روبرت ناردلی سال گذشته مدیرعامل کرایسلر شد.
واگنر ۵۵ ساله در همین راستا اخیراً به واشنگتن نیز سفر کرده و با تعدادی از مسوولان بانفوذ دیدارکرد. مقامات جنرال موتورز معتقدند در شرایط کنونی چاره ای جز ادغام یا شرکت با کرایسلر برای کاستن از زیان دهی وجود ندارد. اما جنرال موتورز برای تصاحب کرایسلر به وام بانکی نیاز دارد که در شرایط فعلی پرداخت چنین وامی از سوی بانک ها بسیار دشوار است. ممکن است تا دو هفته قبل از نهایی شدن عقد قرارداد میان دو شرکت، روند حل مشکلات بانکی ادامه یابد. حتی ممکن است که دولت فدرال در پرداخت وام لازم به جنرال موتورز راساً وارد عمل شده تا ادغام دو شرکت هرچه سریع تر اجرایی شود.
جنرال موتورز به شدت به دنبال جذب بخشی از تسهیلات ۲۵ میلیارد دلاری است که کنگره آمریکا چندی پیش اعطای آن را به صنعت خودروسازی آمریکا تصویب کرد. در حال حاضر سه خودروساز بزرگ آمریکا در حال لابی گری در کنگره هستند تا اعطای وام ۲۵ میلیارد دلاری به صنایع خودروسازی آمریکا هرچه سریع تر تصویب شود. در حالی که شش نفر از روسای ایالت های آمریکا و گروهی از روسای شرکت های خودروسازی این کشور طی نامه ای خواستار کمک دولت بوش به صنعت خودروسازی شده اند کاخ سفید از قبول درخواست برای حمایت مستقیم از ادغام جنرال موتورز و کرایسلر خودداری کرده است. یک مقام رسمی دولت آمریکا می گوید: دولت قصد دارد وام ۲۵ میلیارد دلاری کم بهره به صنایع خودروسازی اختصاص دهد. وام یادشده به منظور سرعت بخشیدن به برنامه تولید خودروهای سبز و همچنین کاستن از تبعات منفی شرایط رکود اقتصادی، قرار است به صنایع خودروسازی آمریکا پرداخت شود. وام یادشده کم بهره بوده و امید می رود پس از تصویب نهایی در کنگره پرداخت آن آغاز شود.جنرال موتورز ۱۰ میلیارد دلار وام تقاضا کرده است. این در حالی است که دولت قرار است حدود سه میلیارد دلار در بورس به ادغام این دو شرکت کمک کند. پیش از این نیز مقامات جنرال موتورز خواستار دخالت مستقیم دولت فدرال و کمک به روند ادغام دو شرکت شده بودند. به گفته کارشناسان تزریق سه میلیارد دلار برای حمایت از ادغام دو شرکت در شرایط فعلی می تواند، بسیار موثر واقع شود.
رقابت با جنرال موتورز
موسسه سرمایه گذاری سربروس که مالک بخشی از سهام شرکت خودروسازی کرایسلر است با جنرال موتورز رقابتی جدی دارد. سربروس سال گذشته روبرت ناردلی را به عنوان رئیس جدید کرایسلر معرفی کرد.
ناردلی ۵۹ ساله پیش از آن به عنوان مشاور موسسه سربروس مشغول به فعالیت بود. دایملر کرایسلر هم اکنون پس از جنرال موتورز و فورد سومین تولیدکننده بزرگ خودرو آمریکا به شمار می رود. سربروس ۱/۸۰ درصد سهام کرایسلر را به ارزش ۴/۷ میلیارد دلار خریداری کرده است.
پیامدها
ادغام دو شرکت جنرال موتورز و کرایسلر کنترل یک سوم از بازار خودرو آمریکا را از نظر فروش در اختیار آنها می گذارد. اماکارشناسان با اشاره به تلاش دو شرکت خودروسازی کرایسلر و جنرال موتورز آمریکا برای ادغام با یکدیگر نسبت به اثرات منفی این اقدام هشدار داده اند. در عین حال، تولید کنندگان قطعه به شدت نگران تاثیر منفی ادغام این دو شرکت هستند و بر این باورند که ادغام دو شرکت خودروسازی آمریکا موجب کاهش تعداد خودروهای تولیدی خواهد شد. کاهش چشمگیر فروش خودرو در آمریکا آغاز شده و به سرعت در حال گسترش به سایر مناطق جهان است. میزان فروش شرکت های خودروسازی آمریکا به خصوص کرایسلر طی ماه های اخیر به شدت کاهش داشته است. شرکت کرایسلر اعلام کرده، تولید خودروهای هیبریدی بنزینی را به علت تعطیلی یکی از کارخانه های خود، متوقف خواهد کرد. در حالی که کارشناسان صنعت خودروسازی انتقادات زیادی را نسبت به ادغام شرکت های خودروسازی جنرال موتورز و کرایسلر مطرح می کنند اما به نظر می رسد راهکار دیگری برای نجات شرکت خودروسازی کرایسلر از بحران کنونی وجود ندارد.
به اعتقاد کارشناسان، ادغام دو شرکت موجب از بین رفتن هزاران فرصت شغلی در صنعت خودروسازی آمریکا خواهد شد. میزان فروش خودرو در آمریکا طی ماه سپتامبر بیش از ۱۳ درصد کاهش یافت و این روند طی ماه اکتبر نیز ادامه داشته است. بحران و رکود صنایع خودروسازی آمریکا طی سال ۲۰۰۹ نیز ادامه خواهد یافت. جنیفر گرانهلم استاندار ایالت میشیگان می گوید:صنایع خودروسازی آمریکا طی شش تا ۱۲ ماه آینده به وام های ضروری نیاز دارند.
مخالفت های کارگری
ادغام جنرال موتورز و کرایسلر وضعیت نیروهای کاری فعال در این دو شرکت را نیز به میزان زیادی تغییر می دهد. با توجه به اینکه شرایط استخدامی، پرداخت حقوق و حتی شرایط بازنشستگی در دو شرکت با یکدیگر تفاوت های زیادی دارد، با ادغام این دو شرکت کارگران باید شرایط جدیدی را تجربه کنند. بر این اساس اتحادیه کارگران خودروسازی آمریکا نسبت به این موضوع حساس شده و قصد دارد، چاره ای برای شرایط بعد از ادغام بیندیشند. برخی مقامات اتحادیه نگران اخراج تعدادی از کارگران در صورت ادغام دو شرکت هستند. به دنبال تاثیر بحران مالی آمریکا بر صنعت خودروسازی این کشور شرکت دایملر کرایسلراعلام کرده یک چهارم نیروی یقه سفید خود معادل پنج هزار نفر را اخراج می کند.
آخرین وضعیت کرایسلر
شرکت خودروسازی کرایسلر در سال جاری با مشکلات عدیده ای مانند کاهش فروش و تعدیل نیرو روبه رو شده است. باب ناردلی رئیس کرایسلردر این باره می گوید: صنعت خودروسازی آمریکا با شرایط بحرانی بی سابقه ای روبه رو شده است و میزان فروش خودروسازان آمریکایی تا کنون این حد کاهش نداشته است. افزایش قیمت سوخت، بحران مالی آمریکا و کاهش اعتماد مصرف کنندگان، مهم ترین علل کاهش شدید فروش خودرو در آمریکا به شمار می رود. گروه خودروسازی کرایسلر آمریکا که یکی از برند های معتبر جهانی است و در آمریکا جزء گروه سه تفنگدار محسوب می شود، از ترکیب سه نشان کرایسلر، جیپ و دوج به وجود آمده است. این گروه بخشی از گروه خودروسازی دایملر کرایسلر است که با ادغام دو نشان مشهور جهانی یعنی مرسدس بنز و کرایسلر چند سالی است پا به عرصه وجود نهاده و موفقیت های بی شماری را در صنعت خودرو از آن خود کرده و جایگاه ویژه ای در بازار خودرو کشورها و بخش های مختلف جهان ایفا می کند.
شرکت کرایسلر که ۹۰ درصد فروش آن در بازار آمریکاست از بحران های اخیر خسارت زیادی متحمل شده است و میزان فروش این شرکت طی ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از ۳۰ درصد کاهش یافت. دایملر در حال حاضر ۱۹/۹ درصد از سهام کرایسلر را در اختیار دارد اما دایملر اعلام کرده با گروه سربروس بر سر فروش باقیمانده سهم خود در شرکت کرایسلر در حال مذاکره است. گروه سربروس در مه سال گذشته میلادی ۸۰/۱ درصد از سهام شرکت کرایسلر را بعد از اینکه دایملر از کرایسلر منفک شد، خریداری کرد. ارزش سهام باقیمانده دایملر در کرایسلر هنوز ارزیابی نشده است.
باب ناردلی رئیس کرایسلر می گوید: در صورتی که وام ۲۵ میلیارد دلاری در نظر گرفته شده برای صنایع خودروسازی آمریکا به شرکت کرایسلر تعلق نگیرد، این شرکت مجبور به کاهش هرچه بیشتر هزینه ها و نیروهای کاری خود است. ناردلی می گوید:اگر وام یادشده به ما تعلق نگیرد، ما سیاست کاهش هزینه ها و بازتعریف ساختارهای شرکت را دنبال می کنیم. ما مجبوریم برای نجات از وضعیت موجود سخت گیری نکنیم و در برخی موارد نیز با شدت عمل اقدام به تعدیل نیرو کنیم.پیش بینی شده کرایسلر ۱۰ هزار کارمند ساعتی و دو هزار نفر از کارمندان رسمی خود را تا پایان سال ۲۰۰۸ میلادی اخراج خواهد کرد که این رقم حدود ۱۵ درصد کل نیروی کار این شرکت را شامل می شود.
آخرین وضعیت جنرال موتورز
شرکت جنرال موتورز آمریکا اعلام کرده میزان فروش این شرکت طی سه ماه سوم امسال بیش از ۴/۱۱ درصد کاهش داشته که این مساله باعث شده است شرکت مزبور از شرکت ژاپنی تویوتا در این زمینه عقب بیفتد. کاهش فروش این شرکت موجب خواهد شد این شرکت امسال به دومین خودروساز بزرگ جهان تبدیل شود. فروش جنرال موتورز طی سه ماه سوم امسال به کمتر از ۲/۱۱ میلیون دستگاه رسید. این رقم در مدت مشابه سال قبل بیش از ۲/۳۸ میلیون دستگاه بوده است. کاهش چشمگیر تقاضا در آمریکای شمالی و اروپا علت اصلی افت فروش جنرال موتورز به شمار می رود. جنرال موتورز از ابتدای امسال تاکنون ۶/۶۵ میلیون دستگاه خودرو فروخته است که این رقم ۴۰۰ هزار دستگاه کمتر از تویوتاست. لیست ۱۰ گروه خودروسازی برتر جهان از نظر فروش در نیمه نخست سال جاری میلادی نیز نشانی می دهد شرکت تویوتاموتور با فروش ۴/۸۱۸ میلیون دستگاه خودرو درصدر لیست قرار گرفته و جنرال موتورز نیز با کاهش سه درصدی و با فروش ۴/۵۴۰ میلیون دستگاه خودرو رتبه دوم را از آن خود کرده است. جنرال موتورز سال گذشته با فروش سه هزار دستگاه خودرو بیشتر از تویوتا، برای هفتاد و هفتمین سال عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان را کسب کرد. میزان فروش جنرال موتورز در آمریکای شمالی و اروپا در این مدت به ترتیب بیش از ۱۸/۹ و ۱۲/۳ درصد کاهش داشته است. اما فروش این شرکت در آمریکای لاتین ۳/۴ درصد، آفریقا و خاورمیانه ۲/۶ درصد رشد داشته است. کاهش رشد اقتصادی آمریکای شمالی، بی ثباتی قیمت سوخت و گسترش بحران مالی از مهمترین علل افت فروش خودرو به شمار می رود. این مساله صنایع خودروسازی آمریکا را نیز با بحران جدی روبه رو کرده است.
سعید طباطبایی
منبع: روزنامه سرمایه
مطالب مرتبط
نظرات
یک نظر بدهید